朗读

无悔的选择

——记温州邮运局押运员管和敏

□ 徐敏丽

    不久前，温州邮运局收到一封来自瑞安塘下支局的表扬信，对邮运局押运员管和敏出色的工作予以表扬和肯定。

    管和敏是2011年进局的派遣制员工，他负责温州至瑞安，温州至乌牛邮路的邮件押运工作。每天上午5点，他已经到局，5点45分发车，经过茶山、仙岩、塘下、海安、莘塍、丽岙、茶山、南白象、慈湖等10个交接点，共94公里，9点半左右回班。下午1点，他出发经温州晚报、乐清白象、永嘉乌牛等10个交接点，共107公里，6点半左右回班。该邮路邮件交接任务重，一天要装卸邮件300多袋。可以想象，用双手每天搬上搬下重达几十斤的几百袋邮件，尤其是炎热的夏季，是一件多么辛苦的事。可贵的是，管和敏在做好邮件装卸工作的同时，还热心帮助那些仅有一、二名女营业员的网点，主动将邮包拉至营业厅内，一点都不计较多付出的劳动，因此获得了一致好评。

    今年6月20日开始，市局实行包状邮件散件化交接，这给押运员增加了不少工作量。以往只需成袋装车的邮件现在要一件件搬上去，装卸量增多了不少。在交接途中，往往还要事先将下一交接点的邮包挪到外部待卸，将装上来的散件集中到车厢内部，确保散件摆放不被其他邮包压损，如此就需要不停地搬动邮件，十分繁琐累人。但管和敏等押运员无条件地配合市局的改革，毫无怨言地做好散件交接工作。在实施散件交接之后，营业员就不用装包扎包，减少了工作量，提高了效率，也节省了邮袋、铅志、蜡绳等耗材使用；内部处理也减少了开拆工作量。可以说，散件交接有许多益处，但对邮运队伍的执行力是一场考验！正因为我们有像管和敏一样的许多员工，才能使这项工作落到底，为经营发展提供有力的内部支撑。

    当我们问及管和敏对自己当前的收入满意与否时，他憨笑着说：钱多几百少几百无所谓，如果在一个地方干不舒心，多几百又有什么意思？他说自己接触邮政是缘分，很喜欢这里的同事和工作，开心最要紧。从他黝黑的脸上可以看到发自内心的笑意，令人深有触动。工作辛苦，多做一点没关系，只要在企业这个大家庭中有温暖、有希望！这正是温州邮政“辛勤工作.愉快生活”企业价值观的生动体现。只要我们努力让这种氛围遍及企业每个角落，激发每位员工的正能量，邮政的明天定会更加美好！