核心提示：作为温州局的一名邮车驾驶员，吕忠兢兢业业，一干就是近37年。到2012年7月，他已经安全行驶累计达140多万公里，期间从未发生过任何事故和违章行为。为了确保邮件的安全畅通，他一次又一次地放弃休息和度假，在前线加班加点。

    同吴斌一样，吕忠也是一位驾驶员，只不过他每天需要运载的是一车的信件与包裹。作为温州市邮政局的一名邮车驾驶员，他兢兢业业，一干就是近37年。到2012年7月，他已经安全行驶累计达140多万公里，期间从未发生过任何事故和违章行为。
    邮车驾驶员，是一个相当辛苦的职业。吕忠现在驾驶的邮路主要是温州至文成线，一天来回有216公里，一般情况下都有四、五百件邮运量，沿途要与瑞安、飞云、马屿、平阳坑、高楼、峃口、文成七个支局所网点进行邮件装缷交接。当别人还在睡梦中的时候，吕忠已经匆匆起床，在五点之前赶到邮件处理中心，5点10分邮车准时出发。无论途经的山路多么崎岖，不管是风雨交加或是高温酷暑，为了群众能够及时看到报纸，收到亲人的资讯，吕忠都坚持在邮政通信生产第一线，照常出班。
    “对企业负责，对社会负责，对人民生命财产负责”是吕忠一直坚守的三大原则。因此，无论多么复杂的气候环境和道路状况，还是在行驶中遇到他人强行超车、占道行驶、行人违章行走，他都保持平和的心态，从安全出发，不开英雄车，也不开赌气车，三十多年来从未发生过大小安全事故。
    局里的人都知道，吕忠不但拥有精湛的驾驶技术，还是个修车能手。30多年来，每次出车前，他总是提前几十分钟到单位，认真检查灯光、制动、转向等是否安全正常，油、水、电、轮胎气压是否充足，回班后，无论时间多晚身体多么疲劳，他总是把车洗得干干净净后才回家。每次车辆保养、修理时他都是放弃休息与修理工一起工作，遇到车辆疑难毛病，他就与修理工一起分析、研究、排除，直到确认不影响第二天出车才下班。
    几十年来，他驾驶过北京、格斯、解放、东风、五十铃等多类车型，无论是新车还是旧车，到了他手里，总能保持着良好的车辆技术状况。因此，他驾驶的车辆曾多次被评为红旗车、标兵车。1992年，他驾驶“一汽”生产的第一批解放CA141型邮车，因行驶13万公里无大修，性能良好，节能突出，被评为“一汽模范驾驶员”。
    他曾20多次获得各类荣誉称号，如邮电系统“行风建设先进个人”、交邮系统“文明活动先进个人”、省公司邮运“先进个人”，还有“一汽模范驾驶员”、市级”安全先进驾驶员”等。2011年一连被评为“安全行驶超百万公里驾驶员”、市局“先进生产工作者”和优秀共产党员。
    为了确保邮件的安全畅通，吕忠一次又一次地放弃休息和度假，在前线加班加点。只要生产上需要他，领导一声招呼，他就会随时出现在邮路上。为了确保邮车准点出车，每次出车前在做好了车辆的检查后，又帮助押运员装车，交接邮件，核对点数，协助押运员。他急经营部门之所急，在条件允许的情况下，总是千方百计为地面局提供满意的服务。
    如今，这位在邮运战线奋斗了几十年的老同志快要退休了。岗位虽平凡，但难能可贵的是几十年如一日。恪尽职守，乐于奉献，吕忠为所有邮政人树立了一个学习的榜样。
    （徐敏丽/文  程超俊/摄）