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中国游艇产业飘浮在黄金水道上（二）
(接上期)：
发展游艇产业需对路
据游艇资深经营者分析，买一艘游艇的费用应该不高于本身资产的10％，也就是说，如果买一艘50万元的游艇，本身资产应该在500万元以上，这样的“门槛“大大限制了国内游艇行业的发展。
国内某游艇协会秘书长程先生算了这样一笔账：国外进口的主流游艇单价为2000万元至8000万元，国产的主流游艇价位约800万元至2000万元。即便是一艘500万元左右的国产小游艇，其每年的维护和使用费(包括保养、汽油、人工、停泊等)也约为75万元，即游艇价格的15%左右。
面对如此奢侈的开销，尚在“襁褓”的中国游艇产业选择合适的发展方式极其重要。对此，业内人士对记者表示，未来30年，中国游艇经济的主要发展机遇是游艇租赁业。在游艇产业起步阶段，游艇租赁完全能够刺激消费，拉动内需，也能够间接促进游艇经济在中国的推广普及。游艇俱乐部应结合其具有的临水场地和游艇等资源，在服务好会员的同时，适当地、有条件地社会化，开展多元化经营，比如涉足游艇销售、租赁领域，举办游艇商务、游艇婚礼、游艇聚会等特色活动。
对于游艇租赁，大连星海湾国际游艇俱乐部走在了前面。该俱乐部总经理毛娟对记者表示，与国内绝大多数的游艇俱乐部不同，大连星海湾游艇俱乐部没有采用会员制而是坚持低门槛的租赁泊位。“国内俱乐部一个泊位售价少则数十万元，多则上百万元，会籍费几十万元，这在无形中抬高了准入门槛，将很多潜在的游艇爱好者拒之门外，而我们采取泊位出租的方式，年租金只需几万元，大大降低了进入门槛，也为俱乐部聚集了人气。”她说。
“一位同行曾经问我，只要把码头的泊位卖掉就能赚很多钱，大连星海湾却偏偏低价出租泊位，这能挣到钱吗？现在看来，我们虽不按常规出牌，但却走了一条成功的‘捷径’。”毛娟表示，“这些年来，我们一直都是‘踩着石头过河’，但每一步都走得很稳健，先把基础配套设施完善好，把服务做好，吸引更多的人来到我们游艇俱乐部，再把收入投入到更完善的基础建设中，形成了良性循环。”
热进程中的冷思考
毋庸置疑，中国已掀起游艇产业的发展热潮，一位不愿意透露姓名的业内人士对记者表示，虽然国内的游艇产业发展得如火如荼，但是国家在政策层面的支持少得可怜，而各地政府除海南等个别省市外，在落实游艇发展政策时都不给力。“希望国内能多给些实际、直接的支持。如果能得到更多的政策支持，中国游艇行业必定能取得更快发展。”上述人士呼吁。
全国游艇发展专家指导委员会秘书长郑炜航认为，游艇码头是游艇产业发展的基础设施之一。根据发达国家游艇产业的发展经验，规划和建设大量游艇公共码头，满足公众对40英尺以下中低档游艇消费的需求，对于推广游艇水上休闲活动、大规模发展游艇经济十分关键。但截至目前，中国还没有一个建成的游艇公共码头。
华东师范大学学者提醒说，不能对游艇旅游盲目乐观。首先，东西方文化的差异是影响国内游艇旅游的首要问题。其次，国内游艇业的附加值还非常低。最后，整体消费水平不高也是制约游艇旅游发展的因素。
国内某游艇界资深人士认为，游艇登记需更简单化，中国采用基本等同于商船的管理制度，没有将商务船只与私人游艇分开，新游艇购买及二手游艇过户时，需要同时具备所有权证书、国籍证书和船舶检验证书以及完备的图纸资料，这对游艇消费流通市场产生了很大影响。
记者还发现，消费者不能盲目地把游艇存放等同于泊位存放。中小型游艇更应存放在陆地上，而不是水里，这样能延长游艇的寿命。同时，陆地存放游艇需要发展拖车业，而国内游艇拖车行业非常落后，这也成为中小型游艇“上岸”的障碍之一。
同时，游艇背后隐藏的风险不能小觑，因为游艇不管是在使用中还是停泊中，都存在诸多不可预见性风险，如沿海地区常遇上台风，游艇在恶劣的环境下停靠，容易发生事故。而且，游艇使用中引发的第三者人身伤亡或财物损失可能引起法律诉讼。所以，游艇保险必不可少。
不过，据记者了解，国内有相当数量的游艇都未买保险，有游艇险种的保险公司也寥寥无几。
此外，中国船舶(23.01,-0.39,-1.67%)工业行业协会船艇分会分析认为，中国游艇产业发展存在三大缺陷：一是消费意识不明，二是后勤保障不全，三是法规管理稀缺。
而更普遍的看法是，发展游艇经济，不能依靠短期内大投入来指望一蹴而就。只有当大家真正把游艇当成一种打心底里热爱的生活方式，而不是炫耀财富的工具时，中国的游艇经济才能真正快速向前推进。
游艇生活方式的起源
起初，人们通过海上运输得以交换和获取日用品、衣物、食物等。渐渐的，扬帆远航在生产方式之外逐渐成为了一种生活方式。生活在海洋文明中的人，船上的生活已经成为他们集体无意识中最深沉的一部分。随着生产力的发展，与船只相关的生产方式逐渐为生活方式所取代，于是，游艇也随之诞生。
随着经济的发展，游艇甚至成为西方普通民众生活的一个组成部分。资料统计，发达国家目前平均每171人就拥有一条游艇。在美国，每14人中就有1人拥有游艇。而在挪威、澳大利亚、新西兰，这个比例更高一些。游艇休闲也是商业利润的重要来源之一，仅此一项，全世界每年的销售额就高达2000亿元。
来源：中国贸易报
